数据分析在房产中的应用有哪些 湖北将再添一座长江大桥 公路、铁路、轻轨三合一

原标题：湖北将再添一座长江大桥，公路、铁路、轻轨三合一

极目新闻记者 王柳钦

通信员 曹雪 张静 徐洪江

2月28日，宜昌至涪陵高铁（宜昌段）暨宜昌长江公铁大桥开工，由中铁大桥勘察贪图院贪图、中铁大桥局集团有限公司施工，全线预测2030年底建成。届时，宜昌至重庆的出行工夫将由原本的4至5小时压缩到2小时附近。

大桥后果图

上走高铁，下走汽车，轻轨双方跑

宜昌长江公铁大桥是宜涪高铁（宜昌段）要害工程，大桥为主跨800米的斜拉桥，表层建4线铁路，基层建6车说念城市骨干说念、轻轨在两侧，是天下上首座铁路在上、公轨不才的公铁轨三用钢桁梁斜拉桥。

主梁横断面后果图

“这种铁路在上、公路和轨说念交通不才的结构情景在国内极为有数，在海外上也属于极端案例。”中铁大桥院副总工程师王碧波先容，这一贪图既处治了交通布局问题，又保证了城市说念路衔尾顺畅，并减少对既有铁路影响。

这种独有贪图让大桥创下了多项天下记录：天下上铁路和轨说念交通线数最多的公铁合建桥梁，天下首座聘用分散式四主桁钢桁梁的桥梁，天下首座铁路在上、公路和轨说念交通不才交代的斜拉桥，天下首座聘用独柱式钢混组合搀杂桥塔的铁路斜拉桥。

聘用步伐减少对中华鲟和疏花水柏枝影响

大桥诞生环境复杂，触及中华鲟当然保护区中枢区和施行区，临近濒危植物疏花水柏枝孕育区、航空限高、深厚卵石阴事层、沿江高铁与呼南高铁间插入引入宜昌东站的连合线等多重限制身分。

为此，贪图和施工团队聘用了一系列步伐。面孔团队建议了在宜万铁路卑鄙56.5米处，聘用主跨800米钢桁梁斜拉桥越过中华鲟保护区中枢区；在10月至12月中华鲟的衍生期，尽量幸免振动施工；同期对疏花水柏枝进行移植，减少对生态的影响。

建成后宜昌至重庆2小时直达

由长江沿岸铁路集团股份有限公司诞生管制的沿江高铁宜昌至涪陵段，东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市涪陵区，该面孔新建正线长度约470公里，其中湖北省境内约330公里，预测于2030年建成。

大桥后果图

宜涪高铁是国度“八纵八横”沿江高铁热切构成部分，建成后，宜昌至重庆的出行工夫将由原本的4至5小时压缩到2小时附近，极大便利沿线东说念主大家人出行，关于完善长江经济带抽象立体交通走廊，具有尽头热切的意旨。

（图片由通信员提供）

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